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文章來源：STAR CCM online

Star-CCM+在船舶行業(yè)的應用 在船舶行業(yè)中，Star-CCM+ 是一款被廣泛應用于船舶設計和性能優(yōu)化的計算流體力學軟件。下面是一些在船舶行業(yè)中使用 Star-CCM+ 的應用和案例：1.海水動力學分析Star-CCM+ 可以對船體在不同運行條件下的流場進行模擬和分析，包括速度分布、壓力分布、湍流特性等。

參考案例-熱傳遞和輻射-基于部件的殼體：排氣管參考案例-固體應力-共軛傳熱和熱應力：排氣岐管參考案例-固體應力-流體結構相互作用：振動管參考案例-固體應力-來自映射溫度數(shù)據的熱應力：排氣岐管參考案例-與 CAE 程序耦合-Simcenter STAR-CCM+ 至 Simcenter STAR-CCM+ 耦合：煙囪中的熱傳遞參考案例-與 CAE 程序耦合-Abaqus

圖5 優(yōu)化后玻璃表面溫度云圖 優(yōu)化方案經過仿真分析，結果如圖所示。35 min后，A區(qū)完成100%除霜，B區(qū)達到了95%。經樣車試驗，實際狀態(tài)與仿真結果相吻合。STAR-CCM+軟件CFD理論結構設計仿真分析的合理性得到進一步驗證。5 結論本文采用CFD方法，結合STAR-CCM+軟件中多項流Fluid Film除霜模塊，對某重型卡車的除霜性能進行分析。

Simcenter STAR-CCM+ 不僅僅是 CFD 求解器，可以用于管路的流量、流速、壓力、液動力等求解，還是一個集成式的多物理場仿真平臺，用于解決涉及（流體或固體的）流、熱傳遞和應力等多學科耦合問題。

案例解析 # Star CCM+仿真流程 # 對稱鈍狀體的跨聲速風洞流場 對于CFD的學習，大多數(shù)小伙伴們使用的求解器應該都是Fluent或Star CCM+，當然此外仍有一些比較優(yōu)秀的求解器。

在這種環(huán)境中，空氣動力學和熱管理的優(yōu)化是一個支柱，嚴重依賴于尖端的計算流體動力學 （CFD） 工具和方法。 在汽車行業(yè)里，CFD的應用是非常廣泛的。從發(fā)動機，電池，電機，到冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，空調系統(tǒng)，再到整車流場，空氣動力學開發(fā)，整車熱管理分析，水管理分析，氣動噪聲分析等領域，目前CFD都在發(fā)揮越來越重要的作用。

對復雜產品進行CFD仿真分析，通常利用專業(yè)三維CAD軟件建立數(shù)字模型，然而這些模型并非流體計算域，無法直接導入至前處理軟件劃分網格，因此需要在這些模型基礎上抽取流體計算域，亦即流道抽取工作。根據CFD計算類型，流體域抽取分為兩類：（1）內流計算域生成，（2）外流計算域生成。

傳熱性能分析</p><p>&nbsp;&nbsp;· 模擬帶有夾套或內冷線圈的攪拌釜的傳熱過程，評估換熱效率，尋找強化傳熱的方法（如增加導流板、優(yōu)化葉輪形式）。</p><p>8. 反應器尺度放大</p><p>&nbsp;&nbsp;· 這是攪拌行業(yè)的核心難題。在小試（Lab Scale）中通過STAR-CCM+獲得準確的流場和性能數(shù)據，建立可靠的CFD模型。

無人機課程推薦課程名稱《starccm無人機仿真全教程105講-四種仿真方法流固耦合懸停噴霧施肥吊物投彈槳葉優(yōu)化大渦模擬噪聲》主講老師技術鄰平臺知名講師：梁老師擅長：精通STAR-CCM+，擅長氣動、傳熱、燃燒、多相流、運動、固體應力等多學科耦合分析，以及在CFD結果上，通過網格變形直接對模型進行優(yōu)化的伴隨形狀優(yōu)化方法；在設計空間通過將固體網格和流體網格相互轉換而自動構造最優(yōu)幾何的伴隨拓撲優(yōu)化方法

圖中顯示了由過流區(qū)域中軸形成的渦流情況。STAR-CCM+ 經過 MSI 公司的充分驗證，因此模擬得到的壓力曲線可取代實驗數(shù)據在 LabVIEW 中進行頻率分析。計算域中每個交界面處的壓力在 LabVIEW 中利用快速傅立葉轉換（FFT）頻譜分析法進行處理。在分析中分別捕捉流道中的振蕩頻率，包括葉片通過頻率、葉輪頻率以及二階葉片通過頻率等（見圖 7）。

資源包清單（所見即所得）CFD 模型 (.sim)：STAR-CCM+ 原文件，包含完整的網格劃分、VOF設置、重疊網格及協(xié)同仿真接口設置。FEA 模型 (.inp)：Abaqus 輸入文件，包含材料屬性、網格、分析步及 Co-simulation定義。技術說明文檔 (PDF) 。4. 適合人群正在被流固耦合“負體積報錯、不收斂”折磨的碩士和博士研究生。

CCM+仿真操作 7 基于 STAR CCM+的燃氣輪機氣動仿真分析 8 渦流破碎：煤粉燃燒 9 STARCCM+可壓縮流：氣輪機后處理 10 多相流：自適應網格油箱晃動 11 Ansys CFX仿真計算汽輪機轉速

Star-CCM+是Siemens公司最新發(fā)布的一套完整的多物理場解決方案，用于仿真在現(xiàn)實條件下運行的產品和設計。軟件獨特地為每位工程師的仿真工具包帶來了自動化的設計探索和優(yōu)化，使您可以有效地探索整個設計空間，而不必關注單點設計方案。通過該軟件，可以實現(xiàn)產品的零件分析處理，支持靜態(tài)結構、動態(tài)結構、熱分析：溫度、熱流等多方面的分析計算，為用戶提供專業(yè)的仿真分析平臺。

CCM+網格生成案例—多零部件熱交換器》，詳細介紹了Automated Mesh(自動網格)功能及Scene(場景)的使用； ? 本篇章意在對Star CCM+的仿真流程進行一個基本介紹，網格類型選擇、網格質量等在此便不再贅述了，以后有機會再行分享； ▓ 選擇物理模型

圖8邊界條件設置6.后處理效果 旋轉機械處理效果中，流場速度矢量與流場流線均為有效的流場表征方法，其分別通過STAR-CCM+場景節(jié)點中的矢量場景以及流場場景進行設定，其中流線場景設定需要提前在衍生零部件中創(chuàng)建流線衍生零部件。

CCM+ 軟件對仿真模型進行分析，分析模型共有四種方案，如圖5所示。

該解決方案包含範例程式，該範例程式可以用作任何自訂分析的基礎範本。在Visual Studio中，用戶自訂分析被編譯為可執(zhí)行檔，然後將可執(zhí)行檔複製到\Zemax\ZOS-API\User Analysis資料夾中，以便OpticStudio可以使用。

文章來源：STAR-CCM-Online

本文將風扇PQ 與MRF 域仿真結果和單體試驗對比，研究兩種方法的仿真精度，為整車開發(fā)初期機艙熱管理CFD 分析提供更準確的計算模型。2 模型建立與數(shù)值計算2.1 幾何模型 散熱器風扇由扇葉、框架、電機等組成，該風扇直徑為440mm，7 扇葉，導入STAR-CCM+中進行處理，分別建立風扇單體風洞模型和整車模型。